Devenir sous-traitant DPD, GLS, FedEx
ou Chronopost : tout ce qu'il faut savoir
Chaque transporteur a ses propres critères de sélection, ses propres rémunérations et ses propres contraintes. Voici ce que vous devez savoir avant de postuler.
Ce qu'on entend par sous-traitant ici : une société indépendante qui effectue des tournées de livraison pour le compte d'un transporteur donneur d'ordre, en échange d'une rémunération à la tournée, au point livré ou au colis.
Pourquoi les transporteurs font appel à des sous-traitants
Les grands réseaux de livraison (DPD, GLS, FedEx, Chronopost, DHL, France Express) font face à des pics de volume structurels — Black Friday, fêtes de fin d'année, soldes — qu'ils ne peuvent pas absorber en interne. Ils font également face à des besoins de couverture géographique dans des zones où le volume ne justifie pas d'embaucher des équipes en propre.
La sous-traitance leur permet de rester flexibles. Pour vous, c'est une opportunité : des volumes garantis, des tournées récurrentes, et un donneur d'ordre qui se charge de l'acquisition client. Votre rôle est d'assurer la livraison.
Les critères communs à tous les transporteurs
Avant de regarder chaque transporteur individuellement, voici les critères que vous retrouverez partout :
Kbis de moins de 3 mois, activité déclarée dans le transport routier de marchandises. Une auto-entreprise est souvent refusée.
Délivrée par la DREAL de votre région. Obligatoire légalement et vérifiée systématiquement par les donneurs d'ordre.
RC Pro souvent exigée à 1,5 ou 2 millions d'euros minimum. Assurance marchandises transportées. Attestations à jour.
Nombre de chauffeurs disponibles, types et état des véhicules, permis de conduire à jour, cartes conducteur si tachygraphe requis.
Un sous-traitant ayant déjà travaillé avec un autre transporteur et pouvant fournir des références sera largement favorisé.
DPD — le plus accessible pour les nouveaux entrants
DPD est souvent cité par les sous-traitants comme le transporteur le plus accessible pour démarrer. Leur réseau couvre l'ensemble du territoire avec des dépôts dans chaque département. Les volumes sont importants et réguliers, portés par le e-commerce.
La rémunération DPD tourne généralement autour de 1,20 à 1,60€ par point livré selon les zones, avec des bonus sur les taux de première présentation réussie. Les zones rurales sont souvent mieux rémunérées car moins prisées.
Pour candidater chez DPD : contactez directement le dépôt de votre zone. Une démarche physique est plus efficace qu'un email. Demandez le responsable d'exploitation et présentez-vous en apportant votre dossier complet.
GLS — stabilité et B2B
GLS est particulièrement actif sur les livraisons B2B (entreprises à entreprises). Les tournées sont souvent plus denses géographiquement, avec des colis plus lourds. Les contrats GLS sont réputés plus stables et les volumes plus prévisibles que chez certains concurrents.
La rémunération GLS se situe entre 1,30 et 1,80€ par point selon les zones et les volumes garantis. GLS exige généralement des véhicules en bon état et réalise des contrôles réguliers de la qualité de service.
FedEx — exigeant mais bien rémunéré
FedEx travaille principalement en express, avec des contraintes horaires strictes. Les délais de livraison sont courts (souvent avant midi), les colis peuvent être volumineux, et les pénalités en cas de non-respect des délais sont significatives. En contrepartie, la rémunération est parmi les plus élevées du marché.
Ne candidatez chez FedEx qu'une fois votre organisation bien rodée. Ce n'est pas le bon point d'entrée pour un nouveau sous-traitant.
Chronopost — zones urbaines denses
Filiale de La Poste, Chronopost travaille beaucoup en zones urbaines avec des tournées très denses. Cela demande une bonne connaissance des codes postaux et une grande réactivité. La rémunération est correcte mais les contraintes organisationnelles sont fortes.
Préparer son dossier de candidature
Un dossier bien préparé fait toute la différence. Les responsables d'exploitation reçoivent de nombreuses demandes — ceux qui arrivent avec un dossier complet et professionnel se démarquent immédiatement.
Preuve d'existence légale de votre société et de son activité dans le transport.
Copie de la licence délivrée par la DREAL. Si en cours d'obtention, précisez-le avec la date de dépôt.
RC Pro, marchandises transportées, assurance flotte. Vérifiez les montants minimums exigés par chaque transporteur.
Immatriculations, types, capacités de charge, âge. Joignez les cartes grises si possible.
Permis de conduire, cartes conducteur si nécessaire, expérience dans la livraison.
La rémunération réelle : ce qu'il faut savoir
La rémunération affichée par les transporteurs (souvent entre 1,20 et 2,00€ par point) est le chiffre brut avant déduction de vos charges. Pour évaluer la rentabilité réelle d'une tournée, vous devez soustraire :
• Le coût chauffeur (salaire + charges) : en moyenne 130 à 160€ par tournée pour un CDI
• Le carburant : environ 0,10 à 0,12€/km
• L'entretien véhicule : 0,05 à 0,08€/km
• La quote-part des assurances et charges fixes : 20 à 30€ par tournée
Une tournée de 80 points à 1,50€ = 120€ de recette. Si vos charges totales dépassent 120€, vous perdez de l'argent. Calculez avant d'accepter.
Questions fréquentes
En moyenne 2 à 6 mois entre la première prise de contact et le démarrage des premières tournées facturées. Ce délai inclut la vérification des documents, les entretiens, et souvent une période d'observation avec des tournées en spot avant l'attribution d'une tournée fixe.
Oui, et c'est même recommandé pour réduire la dépendance à un seul donneur d'ordre. La grande majorité des contrats ne comportent pas de clause d'exclusivité. Attention cependant à ne pas vous sur-engager : mieux vaut être excellent avec 2 donneurs d'ordre que moyen avec 5.
Commencez par votre zone de proximité (département ou agglomération). Vous connaissez les routes, vous pouvez gérer les imprévus rapidement, et votre crédibilité locale joue en votre faveur. Élargissez géographiquement une fois vos premières tournées stabilisées.
Oui, systématiquement. Les taux de première présentation réussie, les retours, les réclamations clients et les délais de livraison sont suivis précisément. Des indicateurs insuffisants peuvent entraîner une réduction des volumes attribués, voire une résiliation de contrat.
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